Bom Jesus do Monte 详解

一旦您接受阶梯并不是通往教堂的路，而是教堂本身的意义，关于这个地方的大多数困惑就消失了。小堂、之字形台阶、从眼睛里流水的喷泉：这一切都是要按同一个顺序走过的，而这样建成它花了六百多年。

什么是圣山

特伦托公会议之后，南欧的天主教会开始修建人造朝圣山：一片树木覆盖的山坡，一条台阶小径，沿途的小堂，山顶的一座教堂。去不了耶路撒冷的人，可以在家乡走一遍它的缩微模型。UNESCO 对布拉加用的就是这套说法，称这片山坡是唤起基督教耶路撒冷的文化景观，并于2019年依据标准（iv）将其列入名录，遗产区面积26公顷，位于232公顷的缓冲区之内，是作为景观而不是作为建筑列入的。拥有它的兄弟会 Confraria do Bom Jesus do Monte 始于1629年：这指的是兄弟会，而不是您看到的教堂，所以朝圣所本身比1629年更晚。

阶梯为什么是这个形状

据Confraria自己的网站，从底部门廊到顶部教堂前院共573级台阶，攀升116米，分成376、104、93三段，加起来正好是573。英文维基百科写的是583：官方页面另外还算了教堂前院下方的34级台阶，所以从哪里开始数、在哪里停，总数就不同。我走过几百次，从没数出过两次相同的数字。两种算法都写在阶梯页面。

三段阶梯各有各的作用。第一段是苦路（Via Sacra），沿途排列着陶土塑成的受难场景小堂；18世纪曾沿路修建八座早期小堂，如今只剩前两座。第二段是Escadório dos Cinco Sentidos，也就是大家都爱拍的之字形阶梯，每个转弯处有一座喷泉，分别代表视觉、嗅觉、听觉、触觉和味觉。水从雕像的眼睛、鼻子、耳朵和嘴里流出，站在面前看，比听起来更粗朴也更精彩。第三段是Escadório das Três Virtudes，约在1781年加建，代表信、望、爱。浑天仪装饰沿着栏杆一路向上排列。

您一步步走上去的那番论证

按顺序来读，这段攀登就是一番推理。您从受难的画面开始，在之字形阶梯上经过五种身体感官，最后在最后一段阶梯上抵达三种神学美德。感官在低处，美德在高处。您是用双腿完成这番论证的，这也解释了为什么要有之字形：笔直的阶梯会更快，却会破坏这个次序，因为正是转弯让您在每座喷泉前停下。

顶上是大教堂，由Carlos Amarante设计的新古典主义教堂，1784-1811年建造，1834年祝圣。这两个年份都没错：一个是施工时间，另一个是祝圣时间。它取代了约1725年由Manuel Pinto Vilalobos设计的一座巴洛克教堂。教堂后面地势变平，成为公园，有一个湖和划艇，几乎没有一日游的游客见过。

作为工程作品的缆索铁路

工程于1880年3月动工，Elevador do Bom Jesus于1882年3月25日开通。瑞士工程师Nikolaus Riggenbach设计了方案，并从瑞士寄来施工指示；Raul Mesnier du Ponsard在现场主持施工。这一说法依据Confraria自己的页面和葡萄牙语维基百科。

它的轨道长274米，是1,435 mm标准轨距，和阶梯一样攀升116米。坡度为42%，是百分比而不是度数，因为116除以274等于42.3。两节车厢靠水配重：主水箱容量5,850升，另有216升的第二水箱供后部制动使用。顶部车厢注满水，底部车厢放空水，剩下的交给重力。每节车厢有六排长椅，每排五人，共30个座位，另可站立最多8人，外加一名乘务员，行程依载客量不同需两分半到四分钟。它是伊比利亚半岛上建成的第一条缆索铁路，也是世界上仍在运营的最古老的水配重缆索铁路。票价是几欧元，在山脚购买；最新公布的票价及来源见费用页面，机器本身的介绍见缆索铁路页面。

景点免费时，导游能带来什么

参观Bom Jesus do Monte是免费的。园区全天开放，大教堂不收费，从布拉加市中心坐公交约半小时即可到达山脚大门。

在这里，花钱买的是三样东西。交通，如果您住在42 km外的波尔图，这才是真正的开销。一个能告诉您哪座小堂是哪座、鼻子为什么在滴水的人。以及，在这里列出的所有团游中，只有一个包含缆索铁路车票。入场是免费的，所以请查看每个团游详情里的价格包含什么（门票页面）。选择一日游还是火车，请看波尔图页面；如果您打算同一天把吉马良斯也加进来，请先读一天还是两天，那些后悔没有更多时间的人，都给了自己的团游五星好评。