Bom Jesus-bergbanan: 1882, och fortfarande balanserad med vatten
Så fungerar den
Det finns ingen motor. Varje vagn har en tank under golvet som rymmer 5 850 liter, plus en andra tank på 216 liter som matar de bakre bromsarna. Konduktören högst upp tar in vatten tills hans vagn väger mer än den som väntar nedanför, släpper bromsarna, och den tunga vagnen sjunker medan den lätta dras upp. Längst ner töms vattnet och pumpas tillbaka uppför backen. Två vagnar går på parallella spår med en central kuggstångsräl emellan, normalspår på 1 435 mm, med trettio sittplatser på sex bänkar med fem platser vardera och plats för ytterligare åtta stående samt konduktören.
Det är ett system med mycket få rörliga delar och inget bränsle, vilket till stor del är skälet till att det finns kvar. Confraria kallar den den första bergbanan som byggdes på Iberiska halvön, och den försvarbara superlativen är att den är den äldsta som fortfarande är i drift någonstans och som fungerar med vattenbalans.
Vem som byggde den, och vem som får äran
Arbetet började i mars 1880 och banan öppnade två år senare. Projektet ritades av den schweiziske ingenjören Nikolaus Riggenbach, som skickade instruktionerna från Schweiz, och Raul Mesnier du Ponsard ledde arbetet på plats.
Detta följer Confrarias egen webbplats och den portugisiska Wikipedia-artikeln. Riggenbach är också mannen som kuggstångssystemet är uppkallat efter, vilket gör uppgiften ovan till den mindre överraskande av de två.
Lutningen är 42 procent, inte 42 grader
Banan stiger 116 m över 274 m spår. Dela det ena med det andra så får du 0,423, så lutningen är 42,3 procent, vilket som vinkel är ungefär 23 grader.
När vi ändå räknar: spåret är 274 m i båda Wikipedia-versionerna, medan Confrarias engelska sida säger 267 m. Jag använder 274 m och nämner 267 m så att du vet att skillnaden finns.
Åka eller gå
Det som fungerar
- Den klättrar samma 116 m som trappan utan att du behöver göra något av jobbet
- Åkturen är kort, så du väljer inte mellan den och din förmiddag
- Den går så ofta att det är en rimlig plan att bara dyka upp och vänta
- Det är det rimliga sättet att ta sig upp om trappor är ett problem, se tillgänglighetssidan
Bra att veta
- Du missar kapellen och fontänerna, som är själva poängen med uppstigningen
- Tiderna varierar med säsongen och två källor anger olika, så kolla innan du planerar kring den
- Biljettpriset är lågt och kontantvänligt, men det är inte gratis på det sätt som området är
- Den stänger för underhåll, och då är de 573 trappstegen den enda vägen upp
Det jag brukar föreslå: gå upp, åk ner. Trappan är byggd för att gås i en riktning, fontänerna läses i ordning nerifrån, och att gå ner för 573 trappsteg är hårdare för knäna än att gå upp. Om du hellre vill åka i båda riktningarna finns priset på kostnadssidan .
Exakt 1 av de 22 guidade turerna inkluderar bergbanebiljetten, småguppsvandringen från €59 per person. På de andra köper du din egen vid kassan. Mer om vad som kostar och inte kostar finns här på biljettsidan.
Vanliga frågor
När byggdes bergbanan vid Bom Jesus?
Bygget började i mars 1880 och bergbanan invigdes den 25 mars 1882. Den har varit i drift sedan dess, vilket gör den till den äldsta fungerande bergbanan någonstans som använder vattenbalans, och den första som byggdes på Iberiska halvön.
Hur fungerar den vattendrivna bergbanan?
Den övre vagnen fylls med vatten i en tank på 5 850 liter tills den är tyngre än den nedre vagnen, och kabeln mellan dem sköter resten: den tunga vagnen sjunker, den lätta stiger. Längst ner töms vattnet och pumpas tillbaka uppför backen. En andra tank på 216 liter matar de bakre bromsarna.
Hur brant är bergbanan vid Bom Jesus?
42 procent. Den klättrar 116 m över 274 m spår, och 116 delat med 274 är 0,423. Ibland ser du 42 grader angivet, vilket skulle vara ungefär dubbelt så brant. Den verkliga vinkeln är ungefär 23 grader.
Är det värt att ta bergbanan i stället för trappan?
Om trappor är svåra är det svaret, och det är den enda vägen upp förutom bilvägen. Om de inte är det: gå upp och åk ner. Fontänerna och kapellen längs uppstigningen på 573 trappsteg är placerade för att läsas nerifrån, och de ger ingen mening åt andra hållet.