Die Bom-Jesus-Standseilbahn: 1882 und immer noch mit Wasser gegenbalanciert
Funktionsweise
Es gibt keinen Motor. Jeder Wagen hat einen Tank unter dem Boden mit 5.850 Litern Fassungsvermögen sowie einen zweiten Tank mit 216 Litern für die Hinterradbremsen. Der Schaffner an der Bergstation nimmt so lange Wasser auf, bis sein Wagen schwerer ist als der wartende unten, löst die Bremsen, und der schwere Wagen fährt abwärts, während der leichte hinaufgezogen wird. Am unteren Ende wird das Wasser abgelassen und den Berg hinaufgepumpt. Zwei Wagen fahren auf parallelen Gleisen mit einer zentralen Zahnstange dazwischen, Standardspurweite 1.435 mm, Platz für dreißig Personen auf sechs Bänken zu je fünf sowie acht Stehplätze und den Schaffner.
Es handelt sich um ein System mit sehr wenigen beweglichen Teilen und ohne Treibstoff, was der Hauptgrund dafür ist, dass es noch immer existiert. Die Confraria bezeichnet es als die erste auf der Iberischen Halbinsel gebaute Standseilbahn, und der vertretbare Superlativ lautet, dass es die älteste noch in Betrieb befindliche Standseilbahn der Welt ist, die mit Wassergegengewicht funktioniert. Reiseführer dehnen diese Aussage manchmal auf den gesamten Kontinent aus. Ich würde das nicht wiederholen; die Quellen stützen diese Aussage nicht.
Wer hat sie gebaut und wer erhält die Anerkennung
Die Arbeiten begannen im März 1880 und die Bahn wurde zwei Jahre später eröffnet. Das Projekt wurde vom Schweizer IngenieurNikolaus Riggenbachentworfen, der die Anweisungen aus der Schweiz schickte, undRaul Mesnier du Ponsardleitete die Bauarbeiten vor Ort.
Die englische Wikipedia schreibt dies genau umgekehrt zu und gibt Mesnier die Planung und Riggenbach die Bauleitung.die eigene Website der Confrariaund der portugiesische Wikipedia-Artikel stimmen in der oben genannten Version überein, daher folge ich dieser. Riggenbach ist auch der Namensgeber des Zahnstangensystems, was die oben genannte Zuordnung weniger überraschend macht.
Die Steigung beträgt 42 Prozent, nicht 42 Grad
Dies ist es wert, genau zu klären, da die falsche Version leicht zu finden ist. Die Bahn steigt 116 m über 274 m Strecke an. Teilt man das eine durch das andere, erhält man 0,423, sodass die Steigung42,3 Prozentbeträgt, was einem Winkel von etwa 23 Grad entspricht. Eine Standseilbahn mit 42 Grad wäre eine Jahrmarktsattraktion. Irgendwo wurde aus dem Prozentzeichen ein Gradzeichen, und seitdem wird es kopiert.
Derweil: Die Strecke ist in beiden Wikipedia-Versionen 274 m lang, während die englische Seite der Confraria 267 m angibt. Ich verwende 274 m und erwähne 267 m, damit Sie wissen, dass der Unterschied existiert, anstatt zu denken, einer von uns hätte sich das ausgedacht.
Fahren oder steigen
Was funktioniert
- Sie überwindet dieselben 116 m wie die Treppe, ohne dass Sie sich anstrengen müssen
- Die Fahrt ist kurz, sodass Sie nicht zwischen ihr und Ihrem Vormittag wählen müssen
- Sie fährt häufig genug, dass es sinnvoll ist, einfach vorbeizukommen und zu warten
- Sie ist die vernünftige Lösung, wenn Treppen ein Problem darstellen — siehedie Barrierefreiheits-Seite
Wissenswertes
- Sie verpassen die Kapellen und Brunnen, die der Sinn des Aufstiegs sind
- Die Öffnungszeiten sind saisonabhängig, und zwei Quellen geben unterschiedliche an, also prüfen Siedies, bevor Sie Ihre Planung darauf ausrichten
- Der Fahrpreis ist barfreundlich und gering, aber er ist nicht kostenlos wie der Zugang zum Gelände
- Sie schließt für Wartungsarbeiten, und wenn sie das tut, sind die573 Stufender einzige Weg nach oben
Mein üblicher Vorschlag: Hinaufgehen, hinunterfahren. Der Treppenweg ist dafür ausgelegt, in einer Richtung begangen zu werden, die Brunnen sind von unten nach oben geordnet, und das Hinuntergehen der 573 Stufen belastet die Knie mehr als das Hinaufgehen. Wenn Sie lieber beide Wege fahren möchten, finden Sie den Fahrpreis aufder Kosten-Seitemit Quelle und Datum.
Genau 1 von 22 geführten Touren beinhaltet das Ticket für die Standseilbahn, die Kleingruppen-Wanderung ab €59 pro Person. Bei allen anderen müssen Sie Ihr Ticket selbst kaufen, was weniger kostet als der Kaffee oben. Weitere Informationen darüber, was kostenpflichtig ist und was nicht, finden Sie aufder Tickets-Seite.
Häufig gestellte Fragen
Wann wurde die Bom-Jesus-Standseilbahn gebaut?
Der Bau begann im März 1880, und die Standseilbahn wurde am 25. März 1882 eingeweiht. Seitdem ist sie in Betrieb, was sie zur ältesten noch funktionierenden Standseilbahn macht, die mit Wassergegengewicht arbeitet, und zur ersten auf der Iberischen Halbinsel gebauten.
Wie funktioniert die wasserbetriebene Standseilbahn?
Der obere Wagen füllt einen 5.850-Liter-Tank, bis er schwerer ist als der untere Wagen, und das Seil zwischen ihnen erledigt den Rest: Der schwere Wagen sinkt, der leichte steigt. Am unteren Ende wird das Wasser abgelassen und den Berg hinaufgepumpt. Ein zweiter 216-Liter-Tank versorgt die Hinterradbremsen.
Wie steil ist die Bom-Jesus-Standseilbahn?
42 Prozent. Sie überwindet 116 m auf 274 m Strecke, und 116 geteilt durch 274 ergibt 0,423. Manchmal wird 42 Grad angegeben, was etwa doppelt so steil wäre; der tatsächliche Winkel beträgt etwa 23 Grad.
Lohnt es sich, die Standseilbahn statt der Treppe zu nehmen?
Wenn Treppen schwierig sind, ist sie die Lösung und der einzige Weg nach oben außer der Straße. Wenn nicht, gehen Sie hinauf und fahren Sie hinunter: Die Brunnen und Kapellen des573-stufigen Aufstiegssind so angelegt, dass sie von unten gelesen werden, und ergeben in umgekehrter Richtung keinen Sinn.